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Tesla Model 3 永磁同步电机探秘

发布时间:2022-03-11 16:37:44 来源:kok体育竞猜

产品介绍

  但Elon Musk 在4月20号 却发布音讯称 Model3会有前后电机装备,前电机依然是沟通感应电机,然后电机将是永磁辅佐的开关磁阻电机。

  what? 永磁辅佐开关磁阻电机?音讯传出来,大大出乎咱们的意外。那究竟是哪一种计划呢?一波未平一波又起,最近闻名爬墙党Steve Bakker经过内部途径搞到了后电机的一些参数并放出重磅音讯,让咱们有幸看到更多的内情。

  后电机的功率会略小,Model 3 后电机的额定功率是195kw,峰值功率是300kw,最大转矩估量是400Nm。

  这台电机依然选用三合一的动力总成结构,单速比减速箱。比较于前一代产品,从蓄电池到轮子的驱动体系功率进步了6个百分点,达到了89%。这是相当大的前进了。蓄电池电压400V,短时最大放电电流1000A。

  功率的进步,首要归功于电机的晋级,我总算可以一睹庐山真面目了。令人吃惊的是定转子如同都不像是开关磁阻电机的姿态。转子选用了永磁同步电机常用的V字斜极结构。

  这种V型斜极办法也不是什么高科技,相对于一般的斜极它是一种NVH改善的办法。在车用EV电机里,斜极首要是为了战胜齿槽转矩。但一般的两段斜极,简单导致一个问题,便是电机轴向扭振:

  有个长辈第一款电机将转子分红两段,两段间斜了半个槽。这样达到了下降转矩脉动,车辆在发动过程中更平稳,但发现电机在3000-4000HZ的噪音特别大。问题出在改变共振上,该电机定子的第三阶改变模态频率在3725HZ,振形为上下反向拉伸,上下的相位刚好相反。而两段式斜极导致上下两段的齿槽转矩相位也是相反的。这样就和振型就高度一致了,在某个转速下必定导致改变共振现象。处理的办法便是改善斜极办法。经过V或许zig-zag的新的斜极办法,可以有用战胜中低频段的噪音。而相较zig-zagV型斜极工艺上更简单完成,所以选用的更多。

  无独有偶,前不久,两段斜极导致的电机噪音问题,把蜗牛研习社的一位朋友摧残的够呛,他是8极48槽的电机,斜了极高速段噪音有优化,而低速段反而更差了。我给的主张是选用V字或许Zig Zag的斜极办法。现在还在做样机,咱们静待他脱离苦海的好音讯。

  举这两个比如是为了对Tesla这种斜极办法有一个更深入的形象。令人更意想不到的是Tesla的磁极规划:

  咱们没有看错,这是一种单V磁极结构。好音讯是,现在总算可以确认是永磁同步电机了。令人丢失的是,这磁极规划也太中规中矩了吧,没有啥立异啊,Prius 2004年就玩过了。你比照一下现在其它厂家目不暇接的磁极结构就能感受到这种落差感了。

  或许Tesla走的返璞归真的路子吧,略微补偿咱们一点的是,Tesla选用的是6极的电机,一般乘用车电机都是八极起跳,十极、十二极的都有,咱们都是往多极的方向开展,而Tesla是往低极数走。(当然他们曾经用的是4极的感应电机,但感应电机和永磁同步不能比啊)或许是Tesla对自己的NVH才能极度自傲。挑选了六极在功率上是很有优势的,在高速时运转频率会下降25%,可以下降铁耗和磁钢的涡流损耗。从电机自身而言,一万转以上,都倾向于做低极数,Tesla这也算是一种返璞归真。

  现在就剩余一个问题了,马斯克说的永磁助磁的开关磁通电机在哪儿,是在忽悠吗?我想这最大的或许是成型小版别号的原因。Model 3是一种低成本平台大版别号,里边还有前后电机的和单后电机的细分, 或许P85D前后电机的版别电时机有不同。

  马斯克说的应该也是空穴来风,是一种即将使用的电机产品。这种产品应该是如下图所示的开关磁链电机,永磁体放在定子侧。即可以进步功率密度,还可以下降开关磁阻电机的转矩脉动,这是约束开关磁阻电机在车辆上使用的老大难问题了。由于成本低、功率高这类电机被很多人看好,究竟好在哪里,潜在的问题又有哪些?咱们下回再分化。

  据海外媒体报导,特斯拉在内华达州的一家联邦法院申述一名公司前雇员,指控他盗取秘要数据,并侵入公司的制作操作体系,由于他对被降级感到懊丧。Martin Tripp曾在特斯拉坐落内华达州的Gigafactory工厂担任工厂技术员一职。该诉讼指控Martin Tripp违反了联邦和州的商业秘密法,违反了雇佣合同及其他法律法规,特斯拉寻求在审判中确认其雇员形成的经济损失。

  Elon Musk(埃隆·马斯克)在星期一的一封电子邮件中初次泄露了这起所谓的故意损坏行为,称这位雇员对特斯拉的制作操作体系进行了代码更改,并将数据发送给第三方公司。马斯克声明:“这名雇员的动机是期望得到一个提升时机,但这个时机并未完成。”

  开始,特斯拉仅了解了Martin Tripp的悉数非法行为。但据最新音讯表明,现在,他已供认编写一个软件,该软件直接进犯特斯拉的制作操作体系(“MOS”),并将数千兆字节的特斯拉数据传送给外部实体。这其间包含数十张秘要相片和特斯拉制作体系的视频。

  特斯拉指控Martin Tripp编写计算机代码,并定时从特斯拉网络向第三方输出数据。申述书写道:“他的黑客软件在特斯拉及其他个人的三立电脑体系上运转,即便在Martin Tripp脱离公司之后,这些数据也会被导出。因而,这三台电脑的所属者或许会被牵连,并认为是有罪的当事人。”

  该诉讼称,Martin Tripp于2017年10月参加特斯拉,但上个月因作业体现出现问题,他曾与搭档争吵不休而被从头指定作业岗位,换岗后导致他对公司极为不满。诉状称,他还依据盗取相关的Model 3制作流程文件,并提出误导性的索赔要求。《商业内情》(Business Insider)近期的一篇报导称,迄今为止,该公司本年已制作出1.5亿美元的废料,并在制作过程中对损坏的电池进行了修正和再利用。